포토뉴스
전체 1,429건, 현재 페이지 120/143
-
건축·도시연구부 김긍환 연구위원, (사)한국건설순환자원학회 제2대 신임회장으로 선출 우리연구원 건축･도시연구부의 김긍환 연구위원이 6월 23일(금) 과학기술회관에서 개최된 사단법인 한국건설순환자원학회 정기총회에서 제2대 회장으로 선출되었다. 김긍환 연구위원은 서울대학교 건축공학과에서 학사과정을 마치고 미국 콜로라도 주립 대학교 토목공학과에서 석사를, 텍사스 오스틴 대학교 토목공학과에서 박사 학위를 수여받았으며, 1988년 카지노 게임 사이트에 입사한 이래로 건축연구부장, 선임연구부장을 역임하였다. 현재는 건축･도시연구부의 연구위원으로 재직 중이며 대외적으로 대한감리협회 자문위원, 한국건설순환자원학회 부회장등을 역임하였다. 한국건설순환자원학회는 건설과 환경이 연계된 문제에 관해 연구 활동을 하는 단체로서, 2004년 6월 23일 창립총회를 거쳐 설립되었다. 등록일 2006/06/27
-
지하공간 환경개선 및 방재기술 연구단 건축물 안전성능센터 준공기념 세미나 개최 우리 연구원 화재설비연구부에서는 2006년 6월 16일 코엑스 컨퍼런스센터에서 지하공간 화재안전 관련 여러 분야의 전문가들을 초청하여 “지하공간 화재안전 기술동향 세미나”를 개최하였다. 본 세미나에서 Parsons Brinckerhoff (Asia) 사의 Emil Kun Yeu Cheung 부사장은 “도로터널 & 철도터널의 환기 및 방재”에 대해서, Promat International (Asia Pacific) Ltd의 Ian Roy Holt 지역책임자는 “실물터널 화재실험”에 대해서, 데구사 코리아 변상수 차장은 “콘크리트의 내화설계 적용”에 대해, 한국철도기술연구원 박원희 선임연구원은 “지하철에서의 모의 연기화재 실험”에 대해서 발표하였고, 카지노 게임 사이트에서는 신현준 연구위원이 “건축물 안전성능 실험센터”의 활용방안을 주제로 발표하였다. 지하공간 환경개선 및 방재기술 연구단은 03년도부터 건설교통부(한국건설교통기술평가원)에서 지원하는 중점연구단의 하나로 지하생활공간, 도로터널, 도시철도 등 6개 분야를 대상으로 지하공간의 화재 및 환경에 대한 종합적인 대책을 마련하는 연구를 수행하고 있으며 이번 세미나는 지하공간 환경개선 및 방재기술(CUFER:Center for Underground Fire & Environment Reasearch) 연구단의 3번째 정기 세미나이다.. 올해의 세미나는 유럽연합을 중심으로 활발하게 연구가 진행중인 “터널실물화재실험 설계 및 적용사례” 연구에 대해서 중점적으로 논의하였으며, 향후 건축물 안전성능 실험센터를 통해 실물실험 위주의 연구를 통한 실제 화재시 터널에서의 화재거동을 분석하고 이를 이용하여 국내기준의 제고 및 터널구조물의 내화대책을 수립하는 등 국내 화재안전 분야의 선진화기술을 이룩하는 초석이 될 것이라 생각된다. 이번 세미나는 도로터널 및 철도터널의 환기 및 화재안전 전문가들이 참석하여 서로의 연구 분야에 폭넓게 의견을 교환할수 있는 기회가 되었으며, 향후 국내터널의 화재안전에 대한 연구 수준을 향상시키는 데 도움이 될 것이다. 첨부 : Renuhamar 터널에서의 실물화재 실험(Full Scale Fire Tests in Renuhamar Tunnel, Norway) 등록일 2006/06/23
-
'24시간 산사태 감시' 국내 첫 개발 우리연구원 국토지반연구부는 산사태 발생가능성을 24시간 실시간으로 감시할 수 있는 산사태 실시간 감시(상시 계측) 시스템을 국내 최초로 개발하였다. 이 시스템은 CDMA(코드분할다중접속)와 인터넷 기술 등 최첨단 유비쿼터스 기술을 활용해 현장에 설치된 센서 등을 통해 지반의 변위를 24시간 지속적으로 실시간 계측한 뒤 데이터를 분석하고, 산사태 직전의 지반 변위를 사전에 인지해 인근 주민과 도로 운전자들에게 산사태 경고를 알리는 기능을 갖는다. 이 시스템의 도입으로 1년내내 24시간 산사태 위험을 실시간으로 감시할 수 있고, 특히 인명피해가 큰 야간의 산사태 위험성을 감시할 수 있어 산사태 재해 위험에 효과적인 대처가 가능하다. 우리연구원은 국내 산사태 발생 가능성 지역 조사 결과 위험 후보 지역 158개소를 우선 선정하였고, 2009년까지 이 가운데 100개소에 우선적으로 산사태 감시 시스템을 설치할 예정이다. 또 이 기술을 교량이나 댐.제방에도 적용해 붕괴의 위험성을 실시간으로 계측, 재해를 예방하는 데 이용될 수 있을 것으로 기대했다. 등록일 2006/06/22
-
친환경적 지반구조물 건설을 위한 일본의 경험에 관한 세미나 우리 연구원 국토지반 연구부는 6월 7일 본관 3층 국제회의실에서 '친환경적 지반구조물 건설을 위한 일본의 경험'이라는 제목으로 세미나를 개최하였다. 이번 세미나는 우리 연구원에서 수행중인 “터널건설 환경영향 최소화 기술 개발” 과제의 일환으로, 국외 전문가 초청을 통한 정보수집을 위해 개최되었다이날 아다치 토시히사 전 일본 지반공학회장이 일본의 TBM과 터널건설 사고 사례에 대해, 일본 GRI 연구소장인 하시모토 타다시가 지중구조물 건설에 있어서의 지하수유동보전 기술에 대해 각각 발표하였다. 아다치 토시히사 전 일본 지반공학회장은 발표에서, 일본에서의 기계식 터널 건설의 역사와 사고사례를 소개함으로써, 현재 기계식 터널굴착의 미래와 한계를 소개하였고, 또한 건설기술의 발전과 친환경적인 터널 건설을 위한 일본의 TBM 공법 도입현황을 소개하였다.하시모토 타다시 일본 GRI 연구소장은 일본에서의 지하수 유동(흘러 움직임)을 보존하기 위한 노력을 소개하였고 일본 환경성과 문부성의 이와 관련한 프로젝트 내용 및 일본의 지하수 유동보존 기술위원회 활동 상황을 발표하였다. 또한 아시아 각 대도시의 지하수 관리 상황과 유동보존을 위한 일본의 적용 사례도 소개하였다. 등록일 2006/06/21
-
ITS 장비 시스템 성능평가 및 검∙ 교정체계 구축연구 중간발표회 우리 연구원 도로연구부 첨단도로시스템연구센터은 2006년 6월 1일 건설교통부 종합교통정보센터에서 2006년도 ITS 장비 시스템 성능평가 및 검∙교정체계 실용화 연구 중간발표회와 기준장비시연회를 개최하였다. 이 발표회의 목적은 ITS 장비 시스템 성능평가연구의 진행과정을 소개하고, 개발된 기준장비 패키지의 시연회를 통해 궁극적으로, ITS 성능평가의 실용화를 추진하고 대국민 교통정보 서비스수준을 향상시키는 데 있다. 특히, 이번 발표회에서는 백남철 선임연구원이 “2006년 ITS 성능평가시행계획안”에 대한 발표를 하였으며, 기준장비 시연회도 수행하였다. 이번 연구발표에서, 그는 ITS 성능평가가 전국적으로 수행 확립되면, 여행자가 일정지연으로 인해 발생되는 비용인 연간 2.5조원을 절감할 수 있을 것으로 예상했다. 본 발표회를 통하여, 7월 ITS 성능평가 시행계획 공고, 9월중 ITS 성능평가 실시, 이에 따른 실무교육도 7, 8월중에 개최한다는 ITS 성능평가의 실용화 추진계획 및 진행방향을 제시하였다. 등록일 2006/06/13
-
한국형 포장설계법 및 포장성능 개선 방안 연구를 위한 해외전문가 초빙 세미나 우리 연구원은 “한국형 포장설계법 개발과 포장 성능 개선 방안” 연구와 관련, 2006년 5월 26일 카지노 게임 사이트 본관 지하 다목적홀에서 “미국 역학적-경험적 포장 설계법에 대한 검증”을 주제로 해외 전문가 초빙 세미나을 실시하였다. 본 세미나의 목적은 최근 미국에서 개발된 AASHTO 2002 포장설계법에 대한 연구 추진 현황 및 실용화 절차의 진행상황을 파악하고, 현재 개발되고 있는 한국형 포장 설계법의 세부 공용성 모델 및 입력변수가 적절히, 객관적으로 선정 되었는지를 알아보는 것이다. 본 세미나는 도로연구부 박희문 선임연구원과 아이오와 대학교 이호신 교수가 공동으로 진행하였고, 초청된 해외 전문가는 아이오아주 교통국의 아스팔트 재료 전문가인 Mike Hietzman 박사로, 최근 미국에서 개발된 역학적-경험적 포장 설계법의 실무 적용 연구 내용을 발표하였다. 이번 발표내용에는 개발된 포장설계 프로그램을 활용한 세부 입력변수에 대한 자료 수집 방법, 절차 그리고 민감도 분석 결과 등이 포함되어져 있다. 이번 세미나에는 한국형 포장 관련 연구진 및 건설교통부 관계자 등 30여명이 참석하였고, 포장설계법 개발을 주제로 활발한 토의가 이루어졌다. 한국형 포장 설계법 개발 관련 해외 전문가 세미나는 2002년부터 매 1년 마다 개최되고 있으며, 이 세미나를 통해 나온 결과는 한국형 포장설계법 개발 연구에 지속적으로 반영되고 있다. 등록일 2006/06/13
-
도로와 자동차의 상호작용에 관한 세미나(노면과 타이어의 미끄럼 특성) 우리 연구원 도로연구부에서는 2006년 6월 8일 연구원 다목적 홀에서 노면의 미끄럼 관련 여러 분야의 전문가들을 초청하여 “도로와 자동차의 상호작용에 관한 세미나(노면과 타이어의 미끄럼 특성)”를 개최하였다. 본 세미나에서 한국타이어 동역학연구팀장인 오염락 부장은 “Tire 마찰 특성과 제동 성능”에 대해서, 우일엔지니어링의 양형준 과장은 “그루빙의 효과와 적용실태”에 대해서, 일본 FUKUI대학의 Teruyuki Fukuhara교수는 “일본의 도로설빙재해와 그 대책”에 대해, 교통안전공단의 조광상 선임연구원은 “제동성능시험 주요업무 및 시설소개”에 대해서 발표하였고, 카지노 게임 사이트에서는 유인균 수석연구원이 “노면의 미끄럼 저항 특성”을 주제로 발표하였다. 카지노 게임 사이트 도로연구부에서는 도로와 자동차의 상호작용이 서로 고려되어야 할 사항임에도 불구하고 현재 각 분야의 연구는 다른 분야와의 지식 및 정보의 공유가 부족한 상황으로, 도로연구자들과 차량 및 타이어 연구자들이 도로와 자동차의 상호 영향을 고려하여 함께 연구를 수행하는 것이 필요하다는 생각을 바탕으로 본 세미나를 개최하게 되었다. 이번 세미나는 그 첫 번째 시도로 도로 및 차량 연구자들이 항상 고민해 오고 있는 ‘노면과 타이어의 미끄럼 특성’에 대해서 논의하였다. 향후 ‘노면과 타이어의 소음특성’, ‘노면과 타이어의 평탄성 특성’ 등과 같은 소주제로 세미나를 지속적으로 실시할 예정이다. 노면의 미끄럼은 포장노면과 타이어 고무 사이의 마찰력 문제로 자동차의 주행에서 시동, 조향 및 제동, 정지의 모든 경우에 관련되어있으며, 교통사고의 대부분은 어떤 형태로든 직접 또는 간접으로 노면과 타이어 사이의 미끄럼 문제를 포함하고 있다. 노면의 각 상태(습윤, 결빙, 압설)에 따른 적절한 대책이 필요하며 효과적인 미끄럼 방지 포장의 개발 및 평가와 효과적인 적용개소 선정 기준의 확립, 그리고 여러 연구 분야의 협동 연구가 필요하다. 이번 세미나는 도로 및 차량 관련 실무자 및 연구자등이 참석하여 서로의 연구 분야에 폭넓게 의견을 교환할수 있는 기회가 되었으며, 향후 미끄럼 저항 특성에 대한 연구 수준을 향상시키는 데 도움이 될 것이다. 등록일 2006/06/13
-
PVA섬유를 사용한 DFRCC의 수축 및 내화특성 세미나 개최 우리 연구원은 2006년 5월 30일 오전 10시부터 12시까지 건설재료실험동 2층 회의실에서 청주대학교 한천구교수를 초청하여 “PVA섬유를 사용한 DFRCC(고인성 섬유보강 시멘트 복합체:Ductile Fiber Reinforced Cementitious Composites)의 수축 및 내화특성”의 주제로 세미나를 개최하였다. 이 세미나에서 한천구교수는 DFRCC는 휨강도, 부착강도 및 충격저항성이 기존의 시멘트 복합체 재료에 비해 상당히 향상된다고 소개하였다. 그리고 소성수축 및 자기수축, 건조수축 및 외부구속에 균열시험 등을 다양한 시험을 통해 DFRCC는 수축을 저감뿐만 아니라 균열을 억제시키는 데 탁월한 효과가 있다고 하였다. 또한 내화특성도 기존의 시멘트 복합체는 폭열현상이 발생하는 등 내화성능이 저하되는 것으로 나타났으나, DFRCC는 폭열현상이 전혀 발생하지 않는 등 내화성능도 우수한 것으로 소개하였다. 우리 연구원의 구조연구부에서 국가개발연구사업인 CTRM과제로 연구 중인 차세대 시설물용 신재료 활용 기술 제2세부과제인 “FRP·FRC 활용 하이브리드 교량 시스템 실용화” 연구에서는 “고인성 섬유보강 시멘트 복합체(Ductile Fiber Reinforced Cementitious Composites ; DFRCC)”를 개발하고 있다. DFRCC는 기존의 섬유보강 콘크리트에서 볼 수 없었던 인장응력 하에서 균열이 발생된 이후에도 변형률이 증가됨에 따라 응력이 증가되는 변형경화(strain hardening) 특성과 다수의 미세균열로 분포하는 복수균열(multiple cracking) 특성을 가지고 있다. 이러한 특성을 가지는 DFRCC는 외국에서 내진부재, 보수·보강재료, 내피로성·내충격성 부재, 강재의 피복재료 등에 적용되고 있으나, 국내에서는 아직 실용화가 되지 못하고 있다. 국내에서도 현재 보수·보강재료로서 DFRCC를 활용하고자 시도되고, 또한 구조부재로도 적용하고자 활발한 연구가 진행되는 시점에서 본 세미나는 상당히 유익하였으며, 향후 FRP·FRC 활용 하이브리드 교량에 적용되는 DFRCC를 개발하는 데 도움이 될 것이다. 등록일 2006/06/12
-
제 18회 연구성과 발표회 개최 우리 연구원은 2006년 6월 9일 경기도 일산 KINTEX에서 제18회 연구성과 발표회를 개최하였다. 카지노 게임 사이트은 국가 건설기술을 선도하는 Think-tank로서의 역할 수행을 위해 현안 중심 과제 뿐 아니라 미래사회와 국민의 중장기 필요를 리드할 수 있는 연구논리·컨텐츠 개발과 국내외 연구 네트워크 구축을 통한 우수 연구성과 창출에 전력을 기울이고 있으며, 개발된 기술의 실용성 및 현장 적용도를 높이고 건설산업계와의 연구성과 공유 및 사회로의 연구성과 확산을 위해 매년 연구성과 발표회를 개최해왔다. 이날 개회식은 정낙형 원장의 개회사를 시작으로, 건설교통부를 대표해서 건교부의 유영창 기술안전기획관이, 그리고 공공기술연구회 최영락 이사장이 차례로 축사를 하였고, 김병석 기획조정실장이 카지노 게임 사이트 연구개발 방향을 주제로 한 자료 발표 후에, 마지막으로, 미래사회의 건설기술이라는 제목으로 서울대학교 고현무 교수의 초청강연이 있었다. 이날 연구성과 논문 발표시간에는 총 6개 분과로 나누어 총 42가지의 연구성과들이 소개되었다. 1분과의 첨단기술 복합 차세대 건설기술에서는 온라인 기반의 터널정보화 계측관리 방안과 적용사례, 국내GIS 기반응용 기술의 중국진출을 위한 대 중국 네트워크 수립지원 연구 등이 발표되었고, 2분과의 삶의 질 향상기술에서는 환경친화적인 도로건설 확대추진 연구, 도로 및 포장지역 비점오염 처리방안 등이 , 3분과의 미래지향적 구조물 및 신재료에서는 PSC 박스거더교의 복합재료 활용, FRP 보강근 및 활용기술 등이 소개되었다. 또한 4분과의 안전한 사회기반시설 조성기술에서는 고속철도 교량의 동적거동, TBM의 면판설계 및 굴진성능 예측기술 등이, 5분과의 재해, 재난 저감 및 대응기술에서는 터널붕괴 최소화를 위한 터널붕괴 위험도 지수 개발 및 활용, 홍수시 교량붕괴 최소화를 위한 교량세굴대책 등이, 마지막으로, 6분과의 건설산업의 생산성 향상기술에서는 건설 CALS 포탈체계 구축, 지방청의 CAD도면 전자납품체계 등의 연구성과 내용이 발표되었다. 또한 이날 연구 분야별 실용화가 가능한 40개 특허 및 신기술에 대한 포스터도 전시되었다. 이번 제18회 연구성과 발표회는 정부 및 학계, 업계의 건설 관계자들이 대거 참석한 가운데 성황리에 개최되었다. 등록일 2006/06/12
-
김우식 부총리 겸 과학기술부 장관, 우리 연구원 방문 김우식 부총리 겸 과학기술부 장관은 6월 5일 우리 연구원을 내방하였다. 정낙형 원장의 업무보고에 이은 간담회에서, 김 부총리는 우리 연구원이 지난 83년 개원 이래 국가 기반시설의 구축 뿐 아니라, 국민의 안전과 삶의 질 향상에 직결되는 기술개발에 중추적 역할을 담당해온 점을 치하하였다. 김 부총리는 조화 속에 다양성을 지닌 건설문화의 중요성을 언급하면서, 건축물 및 교량 등 건설 구조물이 원래 기능을 넘어 아름다운 작품으로 남을 수 있는 기술개발과 사회에 대한 자극 제공을 건기연이 맡아 줄 것을 당부하였다. 또한 출연연의 경쟁력 강화를 위한 Top Brand 연구개발 사업에 대한 취지와 세계화 시대에서의 국제협력 관계의 중요성을 설명하였다. 간담회에 이어, 우리 연구원의 구조 실험동, 윤하중 실험동, 국토환경연구부의 실험시설을 둘러보며, 최근 우리 연구원의 주요 연구사업 내용을 시찰하였다. 등록일 2006/06/07
